出租车的营运损失由谁出

　　出租车的营运损失由谁出？出租车营运损失承担依具体情形定。事故对方全责，对方担损失，要提供证据；双方有责按比例分担；出租车自身过错致部分损失，自身担责。此外，出租车公司与司机有内部约定的，确定对外责任后依约划分与追偿。具体详细内容和新西兰资讯网小编一起来看看。

　　 一、出租车的营运损失由谁出

　　 出租车营运损失的承担需根据具体情形判断。若因交通事故导致出租车无法正常营运，且事故责任明确：

　　 若事故由对方全责，对方应承担出租车的营运损失。损失通常包括因停运期间无法获得的营业收入，以及合理的运营成本支出等。对方需提供相应证据证明损失的具体金额，比如出租车的营收记录、运营成本票据等。

　　 若双方都有责任，则按责任比例分担营运损失。比如一方承担30%责任，另一方承担70%责任，各自按此比例赔偿对方相应的营运损失份额。

　　 如果出租车自身存在过错导致部分营运损失，比如出租车司机违规操作引发部分损失，自身也需承担一定比例的责任，减少向对方主张的损失赔偿数额。

　　 此外，若出租车公司与司机之间有关于营运损失承担的内部约定，在确定对外责任后，可依据内部约定在公司与司机间进行责任划分与追偿。

　　 二、车损超过50%可以全损吗

　　 车辆损失超过50%并不必然意味着构成全损。全损的判定需综合多方面因素考量。

　　 首先，保险合同条款中通常会对全损的定义和判定标准作出明确约定，应依据具体合同来确定。

　　 其次，除了车损比例，还需考虑车辆的维修成本与车辆实际价值的关系。若维修成本接近或超过车辆实际价值，保险公司可能倾向于认定为全损；反之，即便车损超过50%，但维修成本远低于车辆实际价值，保险公司或许会选择修复而非按全损处理。

　　 再者，车辆的使用年限、行驶里程、车辆整体状况等因素也会对全损判定产生影响。较新、行驶里程少且车况良好的车辆，即使车损比例较高，也不一定会被轻易认定为全损；而老旧、车况差的车辆，在相同车损比例下，更有可能被判定为全损。总之，车损超过50%时，要结合具体保险合同及车辆实际情况综合判断是否构成全损。

　　 三、车辆全损是100%赔偿么

　　 车辆全损并不一定是100%赔偿。

　　 首先，需看保险合同的具体约定。若足额投保，在符合保险条款规定的情况下，一般按车辆实际价值进行赔偿，但可能会扣除一定的免赔额等。例如，保险合同约定有500元免赔额，车辆全损实际价值10万元，那就可能赔偿99500元。

　　 其次，要看事故责任比例。如果被保险人在事故中负部分责任，比如次要责任30%，即使车辆全损，保险公司也只会按相应比例赔偿。假设车辆全损损失10万，因负次要责任，保险公司可能赔偿7万元。

　　 再者，还需考虑是否存在其他影响赔偿的因素，如车辆未按规定年检、驾驶人未取得相应驾驶资格等，这些情况可能导致保险公司部分或全部拒赔。

　　 所以，车辆全损并非简单的100%赔偿，要综合多方面因素确定最终的赔偿金额。

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