你支持吗?倒霉路将成为60亿轻轨计划的试验场

据悉,奥克兰最著名的街道之一Dominion Rd(倒霉路/多美路)将成为工党60亿紐币轻轨计划的试验场。(Image: Screenshot from NZ Herald)

【新西兰生活网 nzlifenz.com】据悉,奥克兰最著名的街道之一Dominion Rd(倒霉路/多美路)将成为工党60亿紐币轻轨计划的试验场。

Dominion Rd贯穿奥克兰中区Mt Roskill,并一直延伸到位于南区的奥克兰机场。然而,将这么一条交通和商业都极为繁忙的路段设为试验场,这对于商家营业和企业通勤来说,其所带来的影响都是未知的。

“充其量它有可能改善这里的商业和通勤运作,但要是做错了,可能就是一场灾难,”Dominion Rd商业协会经理Gary Holmes说。

新西兰交通局首席执行官Fergus Gammie表示,该机构还没有告诉人们一旦轻轨建设开始后,Dominion Rd将如何运作,但这种情况将在未来几个月内发生变化。

“我们将与社区和商家们交流,了解他们如何利用现有空间,他们喜欢的特点,他们对未来的期望,以及在整个路段中找到实现这一目标的机会。

Gammie说:“与其他任何类似规模的项目一样,都将会出现不利影响;我们向人们和商家们保证,我们将与他们合作,寻找创新方法,尽可能减少和管理这些影响。”

学者Ross Boswell 在4月份的《先驱报》上写道,轻轨到达机场的商业案例表明,有轨电车将在有护栏隔离的中央保留区域上运行,将每个方向的交通,限制在单车,汽车,卡车之间共享的单车道上。

他说,它还将限制Dominion Rd电车站间隔为800米,大约是当前公交车站距离的两倍。

Gammie告诉《先驱报》,到Mangere以及机场的Dominion Rd轻轨项目将不再是奥克兰市中心和机场之间的头号公共交通线路。 他说,连接机场的主要线路将是乘坐火车前往Puhinui,然后转乘6公里公共汽车或电车前往机场。

Gammie表示,该机构希望Dominion Rd轻轨线路成为一个将交通和城市重建相结合的转型项目。

Holmes表示,Dominion Rd轻轨项目不仅仅是交通运输,只有在城市翻新的情况下才会发挥作用。

他说轻轨建设将拆除Dominion Rd的所有路边停车位,据他了解,剩下的两条车道上将不会有公共汽车,而只有汽车,商用车和出租车。

他说,一个平行于Dominion Rd东部,但很少使用的自行车道将提供给于骑自行车的人。

然而,Bike Auckland认为这条“后街”路线是一个糟糕的妥协方案,于是他们发起了一项请愿书,要求自行车专用道被列入Dominion Rd的轻轨项目中。

“有很多理由可以说明Dominion Rd对轻轨项目来说是有意义的,但与此同时,它对于骑自行车的人来说也是一种流行且实用的路线,”Bike Auckland女主席Barb Cuthbert说道。

Gareth Brettell家族在Dominion Rd经营Antique Alley已有47年,他说轻轨对他和其他数百个商店来说都是非常糟糕的。他说,没有停车位,也没有额外的客户。

“我想不出任何有理由制造有轨电车,”Brettell说。

Stuart Fraser曾在Dominion Rd上五个不同的地方做了长达26年的理发师,他表示,轻轨不是必需的,并且会在施工期间削弱许多小商家。

“有些商家能继续生存,但很多都不能,”他说。

有些人对Dominion Rd轻轨项目持更加积极的态度。

Tarana电台顾问Magan Dahya表示,轻轨比开车省钱,还不用寻找停车位和支付停车费。

正在等机场大巴准备搭飞往皇后镇航班的Invercargill音乐老师Daniel Monteath,他说轻轨将有助于奥克兰成为一个国际城市并解决其拥堵问题。

“在Invercargill,我可以在一天的任何时间里,几分钟内到达我想到达的任何地方;但在奥克兰,如果处于交通高峰期,那么肯定要花费半小时到一小时的时间,”他说。