北至Kumeu南到机场 60亿的轻轨计划贯穿奥克兰

【新西兰生活网 nzlifenz.com】奥克兰60亿紐币的轻轨项目正在发生重大变化,包括将计划延伸到西北部的Kumeu和南部的奥克兰机场。

NZTA首席执行官Fergus Gammie表示,轻轨项目可能从原先计划的CBD到Westgate,扩展到Kumeu。

Gammie还透露,NZTA认为从CBD到机场之间的最佳路线是先乘坐火车前往Puhinui,然后乘坐公共汽车或电车前往机场。

Gammie说,新西兰交通局仍打算建造一条价值37亿紐币的现代有轨电车线路(轻轨),线路是从CBD到机场,但该线路需要将改善交通和城市发展结合起来。

因此,该项目已更名为“CBD至Māngere”,该项目仍将服务于机场。

工党将轻轨的责任从奥克兰交通局移交给新西兰交通局后,轻轨计划已经开始发生转变,新西兰交通局正在从道路建设者的角度,去寻找能使人民和社区受益的交通形式。

工党承诺在十年内建造从奥克兰CBD到机场和奥克兰西区的轻轨;并且工党计划要专门为公共交通修建快车道,包括从Botany到Puhinui火车站和通往机场的公交车道。

交通部长的一位女发言人发表了一份简短的声明,称部长与Gammie的意见完全相同。

房地产的繁荣造成了道路交通的拥挤,而且奥克兰西北地区计划在2032年增加25,000套房屋,因此将轻轨计划扩展至Kumeu已经很有必要。

然而,公共交通使用者协会(Public Transport Users Association,PTUA)并不支持这一想法,该协会赞成将铁路从Swanson延伸至Kumeu,并修建一条从CBD到机场的铁路,途径Puhinui。

PTUA协调员Jon Reeves表示,轻轨速度慢且价格昂贵,而列车可以提供成本低速度快,频繁和可靠的服务。 他说,更重要的是,铁路可以运送货物到机场,减少道路拥堵。

Reeves说,从Puhinui到机场这段距离,铁路,轻轨,公交车道,官方并没有将三者进行成本比较。

他说,从奥克兰市中心Britomart到Puhinui,搭乘火车需要33分钟;而根据奥克兰交通局的估计,搭乘轻轨需要42分钟,因为轻轨需要走经过Māngere的路线。

Gammie表示,新西兰交通局正在为两条轻轨线路提供详细的商业计划,这些计划将于明年初完成,并将很快开始进行公众咨询。

“建造这些项目并不容易,因为它们确实对当地社区产生了很大的影响,”Gammie说,他曾担任新南威尔士州前运输服务总监,负责纽卡斯尔和悉尼的轻轨项目。

“世界各地的每个轻轨项目都具有破坏性,但每个人都喜欢轻轨。”