投入$9200万!奥克兰至汉密尔顿客运铁路将于2020年建成运营

汉密尔顿-奥克兰客运铁路预计将于2020年中期开通。(CHRISTEL YARDLEY / STUFF)

【新西兰生活网 nzlifenz.com】新西兰政府已经确认将为建设汉密尔顿至奥克兰客运铁路服务提供资金。

新西兰政府会投入$7980万纽币的资金,可以建造或开发部分服务。地方当局承诺提供1257万纽币的资金。这样总投入资金高达$9237万纽币。

其中包括汉密尔顿市议会改善弗兰克顿(Frankton)火车站和建造新的Rotokauri交通枢纽,怀卡托区议会升级亨特利(Huntly)火车站,以及Kiwi Rail从特拉帕(Te Rapa)开始维护运输设施。

这笔资金还可以支持在火车车厢和票务处安装wifi。

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如果火车站建成,铁路服务将于2020年6月开始运营。

每个工作日的高峰时间将提供两个往返车次,周六提供一次往返车次。

这条路线将从汉密尔顿的弗兰克顿(Frankton)开始,在前往亨特利(Huntly)之前停在贝斯(The Base),最后停在帕帕库拉(Papakura)。

城市发展和交通部长菲尔·特威福(Phil Twyford)表示,该服务旨在加强汉密尔顿与新西兰两个发展最快的城市地区之间的联系。

他说,这列火车旨在为乘客提供更多的交通选择。

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“我们知道汉密尔顿和奥克兰之间的通勤人数越来越多,这项服务可以让他们做出真正的选择:是拥堵在公路上?还是在火车上放松?”

“最初的车次将以载有150名乘客的四车厢列车开始,两班次早晨高峰列车和两班次下午高峰返回列车。”

“随着人数需求的增长,火车可以扩展到五车厢,可载多达200名乘客。”

怀卡托地区委员会主席艾伦·利文斯顿(Alan Livingston)表示,汉密尔顿 – 怀卡托大都市区预计在未来40年内交通量翻番,单靠公路已经无法应对增长。

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他相信这也会提高道路安全性。

利文斯顿说:“我们从通勤者那里听说到,在清晨和晚上,在奥克兰和汉密尔顿之间的交通紧张的路段上,司机们为了工作长时间地驾驶。让疲惫不堪的司机离开公路,这将使每个人都更安全。”

他认为这项服务最终可能延伸到奥克兰南部的普千牛(Puhinui),以便连接到奥克兰国际机场的直达巴士路线。

至于铁路服务的名称,尚未确定,有这么几项候选名字供当局考虑:The Tron Express,H2A,Waikato Link,Tron和Tuhuno Waikato(Connecting Waikato)。

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