有意见点进来!30公里/小时!奥克兰交通局要降低限制速度,包括CBD在内

奥克兰交通局(AT)表示,要降低一些道路的限制速度(Google maps)

【新西兰生活网 nzlifenz.com】奥克兰交通局(AT)表示,要降低一些道路的限制速度,明天开始开放公众咨询,大家一起来讨论。

奥克兰交通局:降速最管用

奥克兰交通局称,这些计划包括在奥克兰一些最危险的道路上显著地降低速度限制,以此来应对奥克兰道路上死亡人数的增加。

奥克兰交通局的主席Lester Levy博士表示,降低速度限制是减少道路创伤的最快捷,最有效的工具之一。

“奥克兰正面临道路安全危机,我们的首要任务是解决这个问题。”他说:

“我们希望奥克兰人能够就我们的草案章程向我们提供反馈,让我们继续努力,让我们的街道更健康,更安全。”

奥克兰交通局表示,他们希望减少限速的道路中约有90%是农村道路,并且特别考虑到拥有大量“弱势”道路使用者的道路,如骑自行车者和行人。

奥克兰的CBD(中央商务区)和其他一些城市中心将降至30公里/小时,AT首席执行官Shane Ellison表示,正在使用独立数据来确定速度如何更改。

“对于像城市和城镇中心这样的建筑区域的道路,那里有更多的人行走,骑自行车和电子滑板,安全的冲击速度在国际上被定义为30公里/小时,并且有大量的研究支持这一点。”Ellison先生说。

“如果你被一辆以30公里/小时行驶的车辆直接撞上,死亡概率约为10%。如果直接以40公里/小时的速度被撞击,死亡概率将跃升至32%,如果是50公里/小时,则死亡概率高达80%。”

“对儿童被汽车撞击的影响与对健康成年人的影响不同……我们的首要任务是让我们的道路对最弱势群体来说是安全的。”

奥克兰交通局说有一种常见的误解,即降低速度限制将导致旅程时间的急剧增加,但事实并非如此。

Ellison先生说:“研究表明,在10公里长的道路上,将最高时速从100公里/小时降低到80公里/小时只会使行程时间缩短30到48秒……这是一个很小的代价。”

AA:有些矫枉过正

汽车协会(AA)表示,它支持降低高风险道路速度的努力,但呼吁奥克兰交通局在某种程度上回拨一下其提案。

AA发言人Barney Irvine表示,AA成员表达了这些提案过于偏激。

“人们对降低中心城市安全速度的想法持开放态度,但30公里/小时的限制并没有通过可信度测试。”Irvine先生说。

“最重要的是,奥克兰交通局及其速度管理指南建议CBD(中央商务区)大多数道路的速度为40公里/小时,而他们却拿不出证据表明我们需要低于此值。”

在像Hobson,Fanshawe和Nelson Streets这样繁忙的主干道路上,AA会质疑30公里/小时的限制是否可行。

Irvine先生说:“这些道路非常宽,又是多车道道路,道路环境的一切都指向50公里/小时这个安全速度。”

“当交通流量过大时,试图让人们以较慢的速度行驶可能会徒劳无功,特别是如果新的限制是30公里/小时。那时候带来的结果可能是无情执法,这不是任何人都希望看到的结果。”

该计划的公众咨询将在明天开放,直至3月31日星期日结束。此处提供受影响地区和街道的完整清单 。