政府发布减排计划,投26亿“全民行动”

气候变化部长詹姆斯·肖(James Shaw)图片:1 NEWS

【新西兰生活网】周一,政府公布了减少新西兰温室气体排放以最终在 2050 年实现净零排放的计划。

气候部长:各部门一起行动

5 月16 日周一,政府公布首个减排计划(Emissions Reduction Plan),拨款 29 亿纽币用以应对气候变化、减少新西兰碳排放。

气候变化部长詹姆斯·肖(James Shaw)上周表示,减排计划“要求政府几乎所有部门采取行动,在全国范围内减少排放,并确保所有新西兰人都能从过渡中受益”。

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詹姆斯·肖已经确认了新西兰需要在 2035 年之前实现的具有约束力的预算目标:

  • 2022-2025:290 兆吨二氧化碳当量温室气体(平均每年 72.4 兆吨)
  • 2026-2030 年:原则上 305 兆吨(平均每年 61 兆吨)
  • 2031–2035:原则上为 240 兆吨(每年 48 兆吨)

这 29 亿投资将从气候应急基金(CERF)中支出。政府将在未来七年为能源和工业部门去碳化拨款 10 亿纽,未来四年政府将为降低农业排放拨款 7.1 亿纽币,除此之外,在交通运输的减排方面,政府将投资 13 亿纽币。

财政部长格兰特·罗伯逊(Grant Robertson)表示,“今天是我们国家历史上在气候问题上最重要的一天。”他称减排政策是不可或缺的。

公布的减排计划包括路边食物残渣收集、全国公共交通票务系统、针对低收入家庭的低排放车辆租赁计划、对能源网络的扶持、大幅增加发展农业技术的支出等等。但并未提到此前受到大众关心的公共交通票务补贴计划。具体减排计划如下。

1 、拨款13亿用于交通运输减排

  • 5.69亿纽用以 Scrap and Replace(报废和换新)清洁汽车计划,初期试验涵盖2500辆汽车;
    • 2000万纽用以低收入家庭的低排放车辆租赁计划,从明年初开始在三个小区实行;
    • 3.5亿纽用于改善步行、骑自行车和公共交通等交通工具的使用;
    • 2,300万纽用于制定交通方案,以制定交通战略、推广共享交通
    • 4,000万纽用于在2035年前实现公交车的低碳化
    • 2000万纽用于货物运输的去碳化
    • 6100万纽用于支持公交司机
    • 改善电动车充电基础设施
    • 预算日将进一步宣布1亿至2.17亿纽的计划
    • 改善低排放交通路段,包括快速修建最少100公里的城市自行车道;改善25个步行区的安全;改善75-100所学校的交通;优先升级40个地点的公交车。

2 、四年内投资7.1亿纽用于农林业减排

  • 3.39亿纽用于发展加速技术,包括建立一个农业排放气候行动中心;
    • 2.562亿纽用于促进林业发展,促进碳吸收;
    • 7350万纽用于林业发展,促进木材生物质的取代煤炭;
    • 超600万纽用于支持He Waka Eke Noa的实施
    • 3540万纽用于支持农民、种植者和毛利人的顺利过渡
    • 成立可持续食品和纤维未来基金(Sustainable Food and Fibre Future Fund),由170多个农民主导的集水团体组成,主导行业创新。

3 、七年内为能源减排投入10亿纽

  • 为GIDI基金拨款6.5亿纽,用以在未来四年内实现工业脱碳。此前政府预算中已拨2500万纽,未来几年计划再投入约3.3亿纽;
    • 1800万纽用于制定能源战略和框架;
    • 500万纽用于电力市场和可再生能源工作;
    • 约4000万纽用于水利和商业场所的供热效率;
    • 约3.3亿纽用于提高企业的能源效率
  1. 其它领域

  • 努力在2030年前在全国实行路边食物垃圾收集系统;
    • 投资垃圾处理基础设施,如堆肥、有机处理和资源回收设施;
    • 支持家庭取暖和隔热升级,实行 Warmer Kiwi Homes计划;
    • 提高隔热标准;
    • 倡议实行虫害控制计划,促进本地生态系统发展、减少碳排放;
    • 继续实行碳中和政府计划(Carbon Neutral Government Programme)
    • 到2026年,所有城市垃圾填埋场都要有气体收集系统
    • 到2030年,将新西兰的研究和开发支出增加到GDP的2%

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各党七嘴八舌

但毛利党表示,它不支持政府制定的这一拟议排放预算,因为它不够“雄心勃勃”。

毛利党的黛比·恩加雷瓦-帕克(Debbie Ngarewa-Packer)称新西兰的排放记录“令人尴尬”。

“毛利党正在推动政府立即为甲烷排放定价,到 2025 年逐步淘汰合成肥料,并限制奶牛数量。”

行动党示,这一减排计划(Emissions Reduction Plan)是不需要的,因为之前的排放交易计划(Emissions Trading Scheme)等政策已经启动并运行。该党表示将改为改进排放交易计划。

与此同时,国家党党魁克里斯托弗·卢克森(Christopher Luxon)表示,国家党支持上周宣布的预算,但补充说需要考虑“每一个选项”。

“虽然我们与政府一样致力于降低排放,但有多种方法可以实现净零排放,我们需要考虑每一种选择。”

去年 6 月的一份强有力的报告发现,新西兰目前无法实现其 2050 年的排放目标。

政府曾在去年 10 月至 11 月期间就减排计划征求人们的意见。