五十艘游艇正从斐济冲新西兰而来,官员们这么说~

位于Northland的Bay of Islands 的Opua是游艇爱好者的热门目的地,目前是航行到新西兰的 30m 以下船只的指定到达港。(资料照片)
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【新西兰生活网】斐济正在爆发毁灭性的疫情,但是现在大约有 50 艘来自斐济的游艇将很快驶入北部地区(Northland)的岛屿湾(Bay of Islands),以躲避太平洋的气旋季节。

自 2020 年以来,北部地区(Northland)的奥普阿(Opua)一直是新西兰所有小型船只的指定到达港。当时由于爆发疫情,对于入境进行了限制:仅允许新西兰人进入,但船上有非公民的悬挂外国国旗的船只的话,如果(要在新西兰境内)改装上花费超过50,000 纽币的话,则可以申请卫生部豁免。

所有驶入奥普阿港的人都必须完成 14 天的自我隔离,包括离开陆地后的海上时间。他们也必须健康状况良好,并返回阴性的 Covid-19 测试结果。

迄今为止,还没有阳性的病例进入奥普阿。

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但泰托克劳(Tai Tokerau)的前议员和边境管制领导人哈拉维拉(Hone Harawira)表示,鉴于斐济爆发了德尔塔(Delta)变种的疫情,这样做就太危险了。

哈拉维拉说:“斐济是德尔塔疫情中心,不仅是德尔塔中心,而且是死亡中心!”

自 4 月以来,斐济报告了49,000 例冠状病毒病例和 537 例死亡,其中包括一名婴儿和幼儿。

人们在斐济排队接种 Covid-19 疫苗,那里的疫情已导致 537 人死亡。 (资料照片)

尽管有严格的 Covid-19 保护协议,但哈拉维拉表示,当游艇停靠在奥普阿时,他不相信他们能对抗德尔塔变种。

他说,这对北部地区的风险太大,那里的健康状况很差,游艇应该来奥克兰,那里有更多的医院。

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“如果他们想进入隔离区,就去……奥克兰——那里拥有所有资源、所有设施、所有保护、所有医生和所有呼吸机。”

哈拉维拉说:“如果病毒在北部地区蔓延开来,那我们就死光光。”

Hone Harawira(中)与两名志愿者在 Tai Tokerau 边境管制检查站合影,他认为游艇驶入Opua港风险太大。 (提供)

“邀请那些人到北部地区来可不是个好主意。”

经营奥普阿港的远北控股公司(Far North Holdings)总经理克里斯·加尔布雷思(Chris Galbraith)表示,卫生协议正在修订,可能会得到加强,以防止德尔塔病毒。

他说:“我们正在寻求确保德尔塔病毒没有通过我们的港口边界而漏网。”

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他说,预计今年将有大约 50 艘游艇来自南太平洋——主要来自斐济和新喀里多尼亚——大多数预计将在 11 月飓风季节开始前抵达。

加尔布雷思说,大多数水手都非常注意保护环境,许多人都是被筛选过的,因为他们必须足够熟练和健康,才能在海上度过至少八天。

Lin Pardey 和她的搭档 David Haigh 于 2020 年 10 月乘坐他们的 12m(40 英尺)游艇 Sahula 航行到新西兰。(提供)

海关海事组经理罗伯特·史密斯(Robert Smith)还表示,奥普阿港的边境得到了安全有效的管理,以防止 Covid-19 进入新西兰。

从游艇离开岸之后开始算,所有船上的人都必须隔离 14 天。他说,如果沿途有任何停靠点,会重新计时。

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“我们建议旅行者计划他们的旅程,以便尽可能多地在海上完成隔离期。”

需要 12 天或更长时间航行到新西兰的水手,可能能够在奥普阿的时候就呆在他们的游艇上完成剩余的隔离时间,但任何不到 12 天到达的人将被转移到奥克兰的 MIQ 设施。

史密斯说,旅客还必须返回 Covid-19 的阴性测试结果,并在下船或离开 MIQ 之前接受健康专家的评估。

加尔布雷思说,预计到达奥普阿的游艇数量只是过去每年通常到达港口的 500 艘的一小部分。

整个北部地区的海洋产业都受到了巨大的打击。他说,在正常时期,国际水手每年对北部地区经济的价值为 5400 万纽币。