没芯片,没新车!新西兰新汽车存量仅往常的1/4!

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【新西兰生活网】由于电脑芯片短缺,全球汽车制造商的紧缩迹象丝毫没有放松的迹象,新西兰的新车库存仅为往常水平的1/4。

自今年年初以来,仅在美国,汽车产量就减少了120万辆,致使需求也在增加。

新西兰汽车工业协会首席执行官大卫·克劳福德(David Crawford)正在密切跟踪新西兰汽车业发生的情况,他表示:“通常情况下,经销商会持有3到4个月的汽车供应量。目前,库存大约是正常水平的1/4,这是我见过的最低水平。”

最重要的是,购车者一个月买走9,000辆汽车,比去年增长近50%,超过了疫情爆发前的8,500辆。每个月又增加了4000个轻型商用车,增长了三分之一。

在供应方面,汽车制造商一直在等待新芯片,全世界的汽车制造商都在寻找解决芯片短缺的方法。在没有足够芯片的情况下,标致采取的补救措施就是从其308系列中删除数字速度表,并用老式的模拟速度表代替它们。

芯片短缺正给汽车行业带来沉重打击,几乎没有汽车制造商能够免受冲击。从福特,通用汽车以及丰田都通过延迟或停止生产线来缓解半导体短缺。

克劳福德说:“工厂要么暂停生产,要么降低生产率以匹配。这意味着汽车的供应正在放缓,但买家的兴趣仍然很强。”

尽管如此,汽车工业协会表示,价格方面依然保持稳定。

来自Greytown的罗伯·史密斯(Rob Smith)想购买一辆新的现代(Hyundai)汽车,被告知最早8月才能交货。

经销商表示,预计新车型上市时会涨价,但不知道涨多少。

对本田经销商而言,要9月才有汽车到货。

另一方面,租赁汽车行业的购买量低于大流行前的水平 – 今年到目前为止,该行业仅购买了2000辆汽车,而通常每年的购买量为20,000辆。这使得二手车市场没有像复活节前后那样一下出了1.5-2万辆租赁车辆的单。